- 28/07/2015
- Đăng bởi: SOTRANS
- Danh mục: Thông tin chuyên ngành
Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM hiện có trên 200 doanh nghiệp là hội viên, đã ký cam kết và chấp hành nghiêm quy định chở hàng đúng tải trọng cho phép.
Trên 200 doanh nghiệp là hội viên. đã ký cam kết và chấp hành nghiêm
quy định chở hàng đúng tải trọng cho phép. Ảnh minh họa
Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM hiện có trên 200 doanh nghiệp (DN) là hội viên. Trong 6 tháng đầu năm 2015, sau khi bầu Ban chấp hành mới, Hiệp hội đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực gắn với trách nhiệm và lợi ích của các DN.
Hiệp hội đi đầu trong việc kêu gọi hội viên chấp hành chủ trương chở hàng đúng tải trọng của Chính phủ và Bộ GTVT. Hiện nay, tất cả các hội viên đã ký cam kết và chấp hành nghiêm quy định chở hàng đúng tải trọng cho phép.
Ngoài các hoạt động tổ chức nhân sự các Ban, Chi hội, thời gian qua, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM đã có nhiều văn bản kiến nghị gửi đến các cơ quan chức năng có thẩm quyền, đề xuất các kiến nghị của hội viên đối với các quy định của nhà nước về hoạt động vận tải hàng hóa. Cụ thể, Hiệp hội đã gửi nhiều văn bản kiến nghị đến Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội, Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN, Cục Đăng kiểm VN và nhiều cơ quan nhà nước có thẩm quyền khác.
Nội dung kiến nghị tập trung chủ yếu vào việc kiểm soát chặt xe chở hàng quá tải, giải quyết tình trạng sang tải, dồn tải xung quanh các cảng, kiểm soát tải trọng đầu vào của cảng; bổ sung chủ hàng vào đối tượng xử phạt; nâng mức phạt người xếp dỡ bằng với chủ phương tiện, kiểm tra đồng bộ và sử dụng hệ thống cân tự động…
Cùng đó, Hiệp hội cũng kiến nghị Bộ GTVT ban hành các điều kiện, mẫu chuẩn để cải tạo sơ-mi rơ-moóc; xem xét giảm thâm niên đào tạo, sát hạch GPLX từ hạng C sang hạng FC…
Các kiến nghị của Hiệp hội đã được Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm VN và các cơ quan chức năng kịp thời giải quyết.
Tới đây, Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM tiếp tục phát động hội viên thực hiện chủ trương “chở hàng đúng tải và chấp hành các quy định về điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô”; tăng cường quản lý lái xe, phương tiện để bảo đảm ATGT đường bộ; hướng DN củng cố lòng tin vào pháp luật, góp phần minh bạch hóa, cạnh tranh lành mạnh, bình đẳng của thị trường vận tải.
Theo Báo Giao thông – Phan Tư