Hãng tàu ngừng thu phí tắc nghẽn cảng

10/09/2014
Đăng bởi: SOTRANS
Danh mục: Thông tin chuyên ngành

Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN Bùi Thiên Thu cho biết, đến thời điểm hiện tại, tất cả các hãng tàu đã có thông báo chính thức về việc ngừng thu phí tắc nghẽn cảng.

Động thái này của các hãng tàu được đưa ra sau một loạt nỗ lực của Cục Hàng hải VN “đấu tranh” với các hãng tàu đề nghị ngừng thu nhiều loại phụ phí bất hợp lý. Trước đó, theo phản ánh của nhiều chủ hàng, dù tình trạng tắc nghẽn cảng không còn nhưng nhiều chủ tàu vẫn không chịu dừng thu khoản phí này. Bà Cao Thụy Xuân Vy – Đại diện Công ty Cargill đã có đơn “kêu cứu” Cục Hàng hải VN khi hãng tàu CMA nhất quyết thu phí tắc nghẽn mặc dù tình hình hoạt động cầu cảng đã ổn.

cang_Cat_Lai

Dù hãng tàu đã ngừng thu phí tắc nghẽn cảng nhưng vẫn còn rất nhiều loại phí vô lý khác vẫn đang được áp với chủ hàng. Theo Tổng thư ký Hiệp hội Chế biến xuất khẩu thủy sản VN (VASEP) Trương Đình Hòe, chỉ tính riêng các phụ phí được công bố đã có gần 10 loại như: Phí dịch vụ container THC, phí mất cân đối container (CIC), phí vệ sinh container, phí sửa chữa vỏ. Ngoài ra, chủ hàng còn phải đóng thêm các loại phí khác như: Phí thủ tục, phí hóa đơn, phí lưu kho bãi, phí cầu đường, phí giao hàng lẻ theo container…

Đại diện Hiệp hội Da giày VN, bà Trương Thị Thúy Liên cho biết, hiện tại biểu phí mà các hãng tàu đưa ra chênh lệch rất lớn. Cùng một loại phí như BILL (phí chứng từ) nhưng mức giá cách biệt nhau gần 100%. “Hãng China Shipping thu 600 nghìn đồng /bộ, Hellman thu 845 nghìn đồng, Safi thu 500 nghìn đồng trong khi Toll Global Forwarding lại thu tới hơn 1 triệu đồng” – bà Liên cho biết.

Ngoài ra, theo bà Liên, phí chứng từ chỉ là phí hành chính mà có mức phí cao như trên thì rất khó khăn cho DN. Bà Liên đề nghị Cục Hàng hải VN kiểm tra các loại phí này có phù hợp không, mức phí bao nhiêu là thỏa đáng và thống nhất cùng một mức các loại phụ phí này để các DN Việt Nam không phải “gánh” những loại phí quá bất hợp lý như vậy.

Theo Báo Giao thông Vận tải – T.B