Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã quá tải

Ngày 23-12, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đón vị khách thứ 20 triệu (sớm hơn 3 năm so với kế hoạch dự kiến). Con số này cho thấy Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã khai thác hết công suất và bắt đầu quá tải.

Đã quá tải

Ông Đặng Tuấn Tú, Giám đốc Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, cảng có mật độ hoạt động bay cao nhất Việt Nam với tốc độ tăng trưởng bình quân trong những năm gần đây đạt khoảng 15%/năm. Năm 2013, sản lượng hành khách thông qua Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt hơn 20 triệu hành khách, chiếm khoảng 45% tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng Hàng không trên toàn quốc.

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện có 44 hãng hàng không khai thác định kỳ các đường bay quốc tế, quốc nội đi/đến TP. HCM.

Trước sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường hàng không khu vực đồng thời nhằm đáp ứng nhu cầu phục vụ trong những năm tới, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang tiến hành dự án cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách quốc tế và quốc nội, nâng công suất khai thác đồng bộ lên 25 triệu khách/năm và 600 ngàn tấn hàng hóa, đảm bảo chất lượng dịch vụ và an ninh an toàn cho hoạt động bay.

Theo đó, nhà ga quốc nội sẽ được mở rộng thêm 2.000m² phòng chờ cho hành khách ra máy bay bằng xe buýt, cùng với khu kỹ thuật có diện tích 500m². Sau khi cải tạo, nhà ga quốc nội sẽ có tổng diện tích sàn 39.450m², trang thiết bị hiện đại đảm bảo phục vụ 4.500 hành khách/giờ cao điểm, nâng công suất phục vụ của nhà ga hang không quốc nội lên 12 triệu khách/năm.

Nhà ga quốc tế đã được hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 9-2007 với công suất thiết kế 10 triệu khách/năm và sẽ đạt sản lượng phục vụ 10 triệu khách/năm vào năm 2014. Vì vậy, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam hiện đang chuẩn bị triển khai dự án  “Mở rộng Nhà ga hành khách quốc tế – Tân Sơn Nhất”, nâng công suất phục vụ của nhà ga hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất lên 13 triệu khách/năm.

Triển khai xây dựng sân bay quốc tế mới Long Thành là cần thiết

Nhận định về công suất khai thác, ông Đặng Tuấn Tú cho biết, với tốc độ tăng trưởng hiện nay, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã tiến đến thời điểm quá tải sớm hơn dự kiến. Vì vậy, trong năm 2014, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ triển khai và hoàn tất các dự án mở rộng nhà ga quốc tế; cải tạo, mở rộng nhà ga trong nước nhằm tăng diện tích khai thác, điều chỉnh, bố trí hợp lý mặt bằng khai thác sử dụng, nâng công suất khai thác nhà ga lên 25 triệu hành khách/năm.

Tuy nhiên, với hạ tầng cơ sở đường cát hạ cánh, đường lăn, sân đậu tàu bay, nhà ga sau khi được cải tạo, mở rộng thì cũng chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong vòng 3 năm tới, dự kiến đến năm 2017 thì sản lượng hành khách sẽ đạt đến công suất khai thác 25 triệu hành khách/năm. Trong khi đó, hệ thống nhà ga, sân đậu tàu bay của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất  không thể tiếp tục mở rộng hơn nữa vì giới hạn sân đậu xe ô tô.

Do vậy, để khắc phục những hạn chế, giới hạn khai thác của Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, theo ông Đặng Tuấn Tú, việc triển khai xây dựng sân bay quốc tế mới Long Thành với công suất lớn hơn, hệ thống hạ tầng đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách gần là hoàn toàn cần thiết và cấp bách. Nhưng 10 năm sau mới xây dựng xong giai đoạn 1 và đưa vào khai thác Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Từ nay đến lúc đó, thực tế Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ thường xuyên bị quá tải, chật chội, tình trạng kẹt xe ngày càng gia tăng sẽ nhất định ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Đồng thời, với việc đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ bay, phục vụ hành khách, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã tập trung triển khai các chương trình, biện pháp đảm bảo an ninh, an toàn và nâng cao chất lượng phục vụ. Từ tháng 6-2013, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã được cấp chứng nhận và áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2008 trong công tác quản lý, điều hành và khai thác cảng hàng không.

Theo baomoi.vn