- 13/11/2013
- Đăng bởi: SOTRANS
- Danh mục: Thông tin chuyên ngành
Không có phản hồi
Ngày 7/11, tại Hà Nội, Cục HKVN đã tổ chức Hội nghị khí tượng hàng không năm 2013. Phó Cục trưởng Đinh Việt Thắng tham dự và chủ trì Hội nghị. Đến dự Hội nghị có đại diện Cảng vụ hàng không miền Trung, miền Nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, các hãng hàng không Việt Nam và các cơ quan chuyên môn thuộc Cục Hàng không Việt Nam.
![]() |
Năm 2013, công tác khí tượng đã được lãnh đạo các cơ quan, đơn vị quan tâm. Nhận thức của cán bộ đối với công tác khí tượng có chuyển biến, tiến bộ hơn so với năm 2012. Tuy nhiên, chất lượng dịch vụ khí tượng mới đạt được mức độ trung bình, chỉ đáp ứng yêu cầu cơ bản. Cần có giải pháp và lộ trình quyết liệt hơn để chất lượng dịch vụ khí tượng tốt hơn, góp phần đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Hội nghị đã thảo luận và xác định nguyên nhân chính của những tồn tại hiện nay là do hệ thống trang thiết bị đã được đầu tư nhưng chưa đồng bộ. Một số thiết bị đã hết tuổi thọ, cần phải thay thế, đặc biệt là hệ thống thiết bị quan trắc khí tượng tại các sân bay địa phương. Nguồn nhân lực làm công tác khí tượng còn hạn chế cả về số lượng và chất lượng.
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Phó Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Cục Hàng không Việt Namlập kế hoạch sửa đổi Thông tư 19/2009/TT-BGTVT trong quý I/2014. Rà soát, chuẩn hóa hệ thống tiêu chuẩn liên quan đến chất lượng dịch vụ khí tượng. Đánh giá tổng thể hệ thống quản lý về mặt khí tượng để có định hướng phát triển. Xây dựng lộ trình hệ thống quản lý chất lượng QMS. Nghiên cứu, tổ chức Hội nghị chuyên sâu để thống nhất và giải quyết những vướng mắc giữa các đơn vị.
Các đơn vị trong Ngành cần quan tâm việc đầu tư trang thiết bị khí tượng; tập trung rà soát bổ sung hệ thống trang thiết bị cảnh báo gió đứt và rađa thời tiết tại các sân bay quốc tế Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng. Đối với các sân bay địa phương, đặc biệt là những sân bay có địa hình phức tạp, cần đầu tư hệ thống trang thiết bị đạt chuẩn.
Để thực hiện tốt các công việc trên, các cơ quan, đơn vị cần sớm xây dựng chiến lược phát triển nguồn nhân lực để đảm bảo việc chia ca, kíp và cần tính đến cả thời gian đào tạo, nghiên cứu khoa học để nâng cao trình độ, đảm bảo chất lượng công việc. Rà soát, nghiên cứu về cơ cấu, tổ chức tại các cảng hàng không địa phương để bố trí lại cho hợp lí. Tăng cường chế độ giao ban và trao đổi thông tin giữa các đơn vị để phối hợp xử lý kịp thời những vấn đề phát sinh./.
Theo Cục Hàng Không Việt Nam

