- 12/06/2013
- Đăng bởi: SOTRANS
- Danh mục: Thông tin chuyên ngành
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không đã tăng trở lại trên thế giới và Việt Nam là một trong ba thị trường phát triển nhanh nhất trên thế giới.
Vận tải hàng không quốc tế vẫn đang phát triển trong khủng hoảng.
Nhu cầu vận tải hàng hóa hàng không đã tăng lên nhanh chóng kể từ đầu năm 2013, sau sự phục hồi của nền kinh tế thế giới.
Theo dự đoán của IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế), nhu cầu sẽ tăng 2,7% trong năm 2013 và đảm bảo lợi nhuận ổn định cho các hãng hàng không.
Vận chuyển 40% của tổng sản lượng hàng hóa toàn cầu, các hãng hàng không trong khu vực châu Á Thái Bình Dương đã đóng góp lớn trong con số lợi nhuận 4,2 tỷ USD của năm 2013.
Khu vực này sẽ được hưởng lợi nhiều nhất nếu nhu cầu vận tải hàng hoá hàng không tăng như dự báo.
Cơ hội cho Việt Nam.
Ông Lưu Thanh Bình, Phó Cục trưởng Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (CAAV), cho biết mặc dù gặp khó khăn lớn do suy thoái kinh tế toàn cầu, thị trường hàng không Việt Nam vẫn tăng trưởng đều đặn trong năm 2012 với giá trị vận chuyển hàng hóa quốc tế tăng 17%.
Các chuyên gia tin rằng Việt Nam là một trong ba thị trường hàng không có tốc độ tăng trưởng cao nhất trên thế giới. Hiện nay đã có hơn 50 hãng hàng không quốc tế đã có mặt tại Việt Nam.
Juha Järvinen, quản lý cấp cao của Finnair, hãng hàng không Phần Lan, đồng ý rằng Việt Nam là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất trên thế giới và đã thông báo hãng sẽ mở 2 chuyến bay/tuần chặng Hà Nội – Helsinki, bắt đầu từ tháng 06 năm 2013. Hãng cũng đang xem xét mở chặng Thành phố Hồ Chí Minh – Helsinki và có thể cung cấp dịch vụ vận tải hàng hoá trong năm tới.
Cyrille Picard, Giám đốc Marketing của Airbus cũng cho rằng vận tải hàng hoá hàng không của Việt Nam sẽ tăng nhanh chóng và giúp phát triển ngành công nghiệp hàng không của nước này. Trở thành thành viên WTO và tốc độ tăng trưởng kinh tế ổn định hàng năm 5% giúp giao thương quốc tế ngày càng phát triển, do đó đem lại sự gia tăng nhu cầu đối với dịch vụ vận tải hàng hóa.
Tuy nhiên, mặc dù tiềm năng to lớn, ngành công nghiệp hàng không của Việt Nam vẫn còn khoảng cách lớn so với phần còn lại của thế giới.
Ông Đỗ Xuân Quang, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, cho biết các dịch vụ hậu cần vận tải hàng không mới phát triển trong vòng 20 năm qua, và Việt Nam vẫn còn yếu trong công nghệ, quản trị, cơ sở hạ tầng. Trong số 800 doanh nghiệp hoạt động hiện tại trong lĩnh vực này, doanh nghiệp trong nước chỉ chiếm 10%.
Các chuyên gia cho rằng sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam cần được hỗ trợ bởi các chính sách thiết thực trong việc phát triển hệ thống sân bay và cơ sở hạ tầng. Nó cũng cần phải đổi mới công nghệ để tiết kiệm chi phí và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Bên cạnh đó, một vấn đề lớn tồn tại là lực lượng lao động trong ngành hàng không hiện nay chỉ có thể đáp ứng 40% nhu cầu.
Liên quan đến chương trình phát triển hệ thống sân bay, ông Lại Xuân Thanh, Cục Trưởng Cục Hàng không VN cho biết trong giai đoạn 2012-2020, Việt Nam sẽ nâng cấp và xây dựng 26 sân bay với tổng số vốn đầu tư 221 ngàn tỷ đồng.
Đặc biệt, Việt Nam đang xem xét kêu gọi đầu tư nước ngoài vào các dự án phát triển sân bay thay vì dựa vào ngân sách Nhà nước như trước đây.
Theo báo Người lao động, một số nhà đầu tư nước ngoài đã bày tỏ sự quan tâm đến việc đầu tư vào các dự án sân bay. Hàn Quốc đang xem xét sân bay ở tỉnh Quảng Ninh, Nhật Bản đang hướng tới sân bay Long Thành và Hoa Kỳ tìm kiếm cơ hội tại các sân bay ở Đà Nẵng và tỉnh Khánh Hòa.
Theo VietNamNet Bridge