Đầu tư 5 trục cao tốc có năng lực thông xe lớn

Tại Quy hoạch điều chỉnh phát triển GTVT TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 vừa được Thủ tướng ký phê duyệt, TP.HCM sẽ phấn đấu đáp ứng nhu cầu vận tải với chất lượng ngày càng cao, từng bước phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn, đặc biệt là sẽ xây dựng, hoàn thiện đầu tư 5 trục cao tốc có năng lực thông xe lớn.

5 tuyến cao tốc này bao gồm: TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây có chiều dài khoảng 55 km, quy mô 6 – 8 làn xe; TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành dài khoảng 69 km, quy mô 6-8 làn xe; TP.HCM – Mộc Bài, chiều dài khoảng 55 km, quy mô 4 – 6 làn xe; Bến Lức – Long Thành dài khoảng 58 km, quy mô 6 – 8 làn xe; Biên Hòa-Vũng Tàu, chiều dài khoảng 76 km, quy mô 6 – 8 làn xe.

Cùng với đó, thời gian tới, TP.HCM sẽ nâng cấp, mở rộng quy mô 8 làn xe đối với tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác là TP.HCM – Trung Lương, chiều dài khoảng 40 km và xây dựng khép kín các tuyến đường Vành đai 2, 3, 4 và hệ thống đường trên cao gồm 5 tuyến với tổng chiều dài 70,7 km, quy mô 4 làn xe.

Cũng theo Quy hoạch vừa được phê duyệt, về kết cấu hạ tầng giao thông, cơ bản, thành phố sẽ đầu tư hệ thống giao thông đường bộ chính bao gồm các trục đường hướng tâm, đường xuyên tâm và vành đai để đảm nhận vai trò vận tải trong nội thành và phân bổ giao thông từ nội ra ngoại thành. TP.HCM cũng sẽ thực hiện đầu tư xây dựng từ 2 – 3 tuyến đường sắt đô thị để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách công cộng, đồng thời di dời các khu bến cảng trên sông Sài Gòn và ưu tiên đầu tư các bến cảng biển chính (khu bến cảng Cát Lái, khu bến cảng trên sông Nhà Bè, khu bến cảng Hiệp Phước) để đáp ứng nhu cầu vận tải của khu vực. Ngoài ra, TP.HCM dự kiến sẽ cải tạo, nâng cấp Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất để đạt công suất 23,5 triệu hành khách/năm và 600.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2013 và lập dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai để có thể triển khai xây dựng sau năm 2015.

Đối với lĩnh vực vận tải, TP.HCM phấn đấu sẽ đáp ứng ngày càng cao với giá cả hợp lý, an toàn, tiện lợi. Giao thông công cộng (xe buýt, đường sắt đô thị, taxi) thị phần sẽ đảm nhận từ 20-25%. Còn lại giao thông cá nhân (ô tô, xe máy, xe đạp) thị phần đảm nhận từ 72-77%. Dự kiến quỹ đất dành cho hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông TP.HCM đến năm 2020 khoảng 22.305 ha, chiếm 22,3% quỹ đất xây dựng của thành phố.

Theo GTVT – Hà Thanh Oai