Đánh giá tác động môi trường DA Cảng Lạch Huyện: Khẩn trương, thận trọng

Phát biểu tại buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ Tài nguyên & Môi trường (TN&MT) Nguyễn Minh Quang, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Nguyễn Văn Thành về báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án cảng cửa ngõ Quốc tế Lạch Huyện vừa diễn ra chiều 11/10 tại Hà Nội, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị Bộ TN&MT sớm thẩm định ĐTM dự án sao cho đảm bảo cả về chất lượng, tiến độ.

Các khu vực nhạy cảm về môi trường sẽ không bị tác động

Báo cáo đánh giá ĐTM Dự án cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện do Tư vấn OC (Nhật Bản) thực hiện nêu rõ: “Trong giai đoạn chuẩn bị, tác động đến chất lượng các thành phần môi trường do hoạt động ra phá bom mìn, khảo sát địa chất địa hình, phát quang thảm thực vật, khoan thăm dò… của Dự án là không lớn, phạm vi nhỏ và trong thời gian ngắn. Còn trong giai đoạn thi công dự án, tác động chủ yếu đến môi trường bao gồm tác động của bụi đất, bụi cát trong quá trình vận chuyển, thi công nạo vét và xây dựng công trình; Tác động do khí thải đốt nhiên liệu của các phương tiện vận tải, máy móc nạo vét thi công; Tác động của ô nhiễm tiếng ồn; Tác động tới chất lượng nước, hệ sinh thái khu vực ven bờ và khu vực nạo vét, đổ thải do nước thải sinh hoạt của công nhân…”

Sơ đồ vị trí cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng)

Đại diện OC cho biết,  tác động lớn nhất là do khuếch tán bùn, cát lơ lửng từ hoạt động nạo vét và đổ vật liệu nạo vét. Tuy nhiên, OC đã thực hiện mô phỏng sự khuếch tán bùn cát lơ lửng – thủy động lực học theo mô hình do Công ty IDE Consultans.Inc (Nhật Bản) xây dựng được sử dụng để đánh giá các tác động có thể xảy ra do sự khuếch tán bùn cát phát sinh từ các hoạt động của Dự án. Kết quả mô phỏng cho thấy, trong mọi trường hợp, hoạt động đổ đất ngoài biển lan rộng theo hướng Đông – Tây Nam và không rộng ra tới khu vực nhạy cảm về môi trường như đảo Long Châu, bãi biển Đồ Sơn và bãi biển Cát Bà. Hơn nữa, với các biện pháp giảm thiểu như lưới chắn cát cho tàu gàu ngoạm, phạm vi khuếch tán bùn cát sẽ giảm đi.

Cuối tháng 11, hoàn thành đánh giá tác động môi trường

Hầu hết các ý kiến phát biểu tại buổi làm việc đều thống nhất quan điểm cần đánh giá ĐTM dự án cảng Lạch Huyện thật nghiêm túc, thận trọng. Bí thư Thành ủy Hải Phòng Nguyễn Văn Thành nhấn mạnh việc đánh giá tác động môi trường của Dự án là vô cùng quan trọng bởi Dự án nằm sát ngay Khu dự trữ sinh quyển Cát Bà. “Vừa qua, UNESCO cũng đã đưa quần đảo Cát Bà vào danh sách chờ xét duyệt Di sản Thiên nhiên thế giới” – ông Thành cho biết.

Về phía Bộ TN&MT, Bộ trưởng Nguyễn Minh Quang cũng bày tỏ sự quan tâm sâu sắc về vấn đề này. Bộ trưởng yêu cầu các bên liên quan cần làm hết sức cẩn thận, nghiêm ngặt, đảm bảo quy trình, tiến độ. Báo cáo tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên & Môi trường Bùi Cách Tuyến cho biết thời gian để thẩm định là 45 ngày làm việc, tối đa là 60 ngày đối với dự án đặc biệt quan trọng. “Như vậy, hạn chót của việc đánh giá tác động môi trường của dự án này là vào cuối tháng 11” – ông Tuyến khẳng định.

Dự án cảng Lạch Huyện sau khi hoàn thành có thể đáp ứng tàu trọng tải 100.000 DWT vào làm hàng, nâng cao năng lực hàng thông qua cảng biển Hải Phòng

Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh: “Dự án cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện không chỉ là dự án quan trọng của riêng Hải Phòng mà còn của cả khu vực phía Bắc. Đây cũng là một trong những dự án trọng điểm trong 10 năm tới của quốc gia”. Để đảm bảo dự án có thể khởi công sớm nhất trong những tháng cuối năm nay, Bộ trưởng yêu cầu các cơ quan của Bộ GTVT, Hội đồng Khoa học và công nghệ Bộ GTVT, Tư vấn OC Nhật Bản cần phối hợp chặt chẽ với Bộ TN&MT để có thể sớm phê duyệt báo cáo ĐTM. “Ưu tiên số một phải là chất lượng của báo cáo ĐTM. Kế đó, cũng cần đảm bảo tiến độ sao cho Dự án sớm được khởi công” – Bộ trưởng nhấn mạnh.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đề nghị lãnh đạo TP. Hải Phòng cần tuyên truyền mạnh mẽ, rộng rãi hơn nữa các thông tin về dự án xây dựng cảng biển đặc biệt quan trọng này để người dân nắm được và hiểu rõ.

Theo Giaothongvantai – Thanh Bình