- 07/08/2013
- Đăng bởi: SOTRANS
- Danh mục: Thông tin chuyên ngành
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ biên giới Hoa Kỳ (CBP) đang triển khai chương trình thí điểm Hệ thống soi chiếu trước hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không (ACAS). Theo đó, dữ liệu mà CBP yêu cầu cung cấp trước trong chương trình ACAS được sử dụng để tăng cường an ninh của hoạt động vận tải quốc tế hiện đại này.
Việc tiếp nhận và xử lý thông tin dựa trên nguyên tắc quản lý rủi ro và xử lý định hướng thông tin tình báo.
Chất lượng dữ liệu mà các hãng vận tải gửi cho cơ quan Hải quan có tầm quan trọng giúp các cơ quan Chính phủ có thể xác định và giảm thiểu các chuyến hàng có rủi ro cao. Với ACAS, công việc của CBP, Cục Quản lý an ninh vận tải (TSA) và các hãng vận tải hàng không đã đạt tới một mức độ hợp tác mới được biết đến dưới tên gọi quan hệ đối tác công- tư nhân.
Theo ông Chris Kennally, Phó Cục trưởng Cục An ninh hàng hóa- CBP, ACAS đã thành công khi tạo thuận lợi cho hoạt động thương mại hợp pháp trong hai năm trở lại đây dựa trên sự hợp tác và phối hợp giữa các cơ quan chính phủ và các công ty tham gia chương trình thí điểm. Cả CBP và TSA đều hiểu rằng để đáp ứng các yêu cầu cung cấp dữ liệu trước của ACAS thì quy trình xử lý trong dây chuyền cung ứng thương mại cũng cần được thay đổi để đáp ứng các thách thức về an ninh, và đương nhiên quá trình điều chỉnh này hoàn toàn không dễ dàng.
CBP cam kết hợp tác với các đối tác tư nhân cải tiến các hệ thống dữ liệu và chất lượng truyền dữ liệu. Việc cung cấp cho CBP những dữ liệu tốt nhất là cần thiết để có thể tăng mức độ an ninh của dây chuyền cung ứng hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không.
Trong số khuôn khổ ACAS, các đối tác tham gia đã đạt được những cải tiến rõ rệt về chất lượng dữ liệu được truyền tới cơ quan Hải quan. Chất lượng dữ liệu được đảm bảo và hữu ích cho phép CBP và TSA ra quyết định nhanh chóng, chính xác đối với hàng hóa có rủi ro cao.
Theo quy định của CBP về thực hiện Luật Thương mại năm 2002, các hãng vận tải có trách nhiệm cung cấp dữ liệu về các chuyến hàng sắp đến trước khi cập cảng (tại Hoa Kỳ) ít nhất là 4 giờ đồng hồ. Theo dự án thí điểm ACAS, nhà vận tải tự nguyện cung cấp dữ liệu cho CBP trước khi xếp hàng lên phương tiện vận tải. Khi CBP nhận dữ liệu của hàng hóa trước khi xếp lên phương tiện, cơ quan Hải quan có thể sử dụng khoảng thời gian bổ sung đó để xử lý dữ liệu nhằm xác định mục tiêu và phân tích tìm ra chuyến hàng có rủi ro cần kiểm tra.
Do số lượng hàng hóa nhiều nên việc tiếp nhận thông tin sớm với chất lượng cao sẽ giúp cơ quan Hải quan có thêm thời gian ra quyết định xử lý đối với hàng hóa.
Giảm thời gian trì hoãn trong dây chuyền cung ứng thương mại chính là mục tiêu chung của cả cộng đồng doanh nghiệp và cơ quan quản lý. Đuơng nhiên, thu thập dữ liệu có chất lượng, độ tin cậy cao cũng chính là phương thức giúp đạt được mục tiêu trên.
Sự thành công của ACAS phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng dữ liệu được nhập vào hệ thống. Khi hãng vận tải làm việc với CBP để nâng cấp các hệ thống và việc truyền dữ liệu, họ có thể vận chuyển hàng hóa và cung cấp dịch vụ một cách nhanh chóng và an toàn tới khách hàng của mình. Có được dữ liệu với chất lượng tốt nhất trên ACAS cũng đồng nghĩa với việc CBP và TSA có thể nâng cao mức độ an toàn cho hàng hóa thương mại cũng như tạo thuận lợi cho các hãng vận tải./.
Theo Báo Hải Quan – Khánh Minh