Xem xét giá sàn dịch vụ xếp dỡ container

Thời gian qua, do cạnh tranh giành nguồn hàng, một số cảng biển đã chấp nhận thua lỗ, hạ giá bốc xếp xuống rất thấp khoảng 30, thậm chí là 28USD cho một container 40feet.  Trong khi đó, theo báo cáo của Hiệp hội Cảng biển VN, mức giá đảm bảo cho doanh nghiệp khai thác cảng đủ chi phí và có hiệu quả tại khu vực Cái Mép – Thị Vải phải là 65USD/100USD cho container tương ứng loại 20feet/40feet. Tuy nhiên, nếu áp dụng mức giá này thì các nhà xuất nhập khẩu và doanh nghiệp vận tải khó chấp nhận trong tình hình kinh tế khó khăn hiện nay. Do vậy, Hiệp hội Cảng biển, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thống nhất đề xuất mức giá sàn là 50USD/ 75USD cho container tương ứng loại 20feet/40feet.

Mức giá này, theo nhận định của Cục Hàng hải VN là có thể chấp nhận được vì dù chưa ngang bằng giá thành nhưng về cơ bản sẽ giảm sự thiếu hụt về tài chính của các công ty liên doanh, giúp các cổ đông trong nước giảm thiểu việc góp vốn bổ sung, duy trì được tỷ lệ góp vốn trong liên doanh.

Mức giá này cũng nhận được sự đồng tình của Bộ GTVT. Thứ trưởng Bộ GTVT – Nguyễn Văn Công cho biết sẽ làm việc với Bộ Tài chính trước khi thống nhất áp dụng và được thực hiện trong vòng 24 tháng.

Được biết, trước đó, phía Công ty Tân cảng Sài Gòn đã đề xuất mức giá thấp hơn tương ứng với container 20feet/40feet là 42/62USD. Tuy nhiên, hầu hết các chuyên gia đều cho rằng  như vậy doanh nghiệp liên doanh khai thác cảng biển sẽ tiếp tục thua lỗ, Nhà nước sẽ không thu được khoản thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế GTGT, thuế tài nguyên môi trường… không khuyến khích được doanh nghiệp nước ngoài tiếp tục đầu tư cảng biển.