Nghị định thư Đường sắt biên giới Việt-Trung: Tăng cường vận tải khách, hàng hóa

Như Báo GTVT mới đưa tin, đầu tháng 12 vừa qua, Nghị định thư Đường sắt biên giới Việt – Trung lần thứ 36 đã được ký kết. 30 điều khoản về giao tiếp hàng hóa, kỹ thuật, bảo dưỡng duy tu toa xe… đã được ký kết. Trong đó, đáng chú ý là quy định chuyên chở vận tải hành khách, hàng hóa giữa 2 nước bằng đường sắt đã cụ thể, rõ ràng hơn.

Thuận lợi hơn cho hành khách

Theo Nghị định thư lần thứ 36 này, việc bán vé lượt về và khứ hồi đối với tàu khách Quốc tế chạy giữa ga Nam Ninh (Trung Quốc) và Hà Nội (ga Gia Lâm) Việt Nam do Cục Đường sắt Nam Ninh (Trung Quốc) và Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội (Việt Nam) căn cứ vào điều kiện có liên quan để thỏa thuận cụ thể. ĐSVN và ĐSTQ thỏa thuận hai bên có thể dành chỗ chiều về thông qua các đại lý của mình, đại lý phía Việt Nam do Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội chỉ định, đại lý phía Trung Quốc do các Cục đường sắt tương ứng chỉ định.

Lễ ký nghị định thư Hội nghị ĐS biên giới Việt – Trung lần thứ 36, tại Hà Nội.

Hàng năm ĐSVN dành sẵn cho ĐSTQ 4 chỗ từ số 1 đến số 4 trong toa xe giường nằm mềm L1 mác tàu M1/T8706/T6 chiều Hà Nội – Bắc Kinh Tây. Hàng năm ĐSTQ dành sẵn cho ĐSVN 4 chỗ từ số 9 đến số 12 trong toa xe giường nằm mềm L1 mác tàu T5/T8705/M2 chiều Bắc Kinh Tây – Hà Nội. Hai bên thống nhất ủy quyền cho Công ty Vận tải hành khách đường sắt Hà Nội và Cục Đường sắt Bắc Kinh thỏa thuận về biện pháp dành chỗ nêu trên.

Hàng ngày tổ chức chạy một đôi tàu khách Quốc tế không đổi toa giữa Hà Nội (ga Gia Lâm) Việt Nam và ga Nam Ninh (Trung Quốc). Khi tạm thời tăng chuyến hoặc nối thêm toa xe khách giữa Hà Nội – Nam Ninh do Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội (Đường sắt Việt Nam) và Cục Đường sắt Nam Ninh (Đường sắt Trung Quốc) bàn bạc thỏa thuận, đồng thời báo cáo cơ quan cấp trên của mỗi bên.

Để tạo điều kiện cho hành khách đi tàu khách quốc tế Gia Lâm – Nam Ninh (MR1/2), hai bên sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng kiện toàn quy trình kiểm tra thông quan tại ga xuất phát và ga cuối cùng thay cho các ga biên giới như hiện nay để giảm bớt thời gian dừng đỗ, kiểm tra, làm thủ tục .

Đẩy nhanh tiến độ chạy thử đoàn tàu container

Việc chuyên chở container 20 và 40 feet tiêu chuẩn quốc tế trên đường sắt khổ đường 1000mm qua cửa khẩu Lào Cai-Sơn Yêu do Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên vận tải hàng hóa đường sắt Việt Nam và Cục Côn Minh đường sắt Trung Quốc trực tiếp bàn bạc giải quyết.

Đường sắt Việt-Trung nhận chuyên chở container loại 20 và 40 feet tiêu chuẩn quốc tế trên đường sắt khổ đường 1435mm qua cửa khẩu Đồng Đăng-Bằng Tường.

Đường sắt Việt Nam do Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên vận tải hàng hóa đường sắt và Công ty Cổ phần vận tải và thương mại đường sắt (Ratraco) ký kết hợp đồng vận chuyển container với các Công ty vận tải liên quan của Đường sắt Trung Quốc.

Đường sắt Việt Nam và Đường sắt Trung Quốc trên cơ sở cuộc gặp về vận tải container tổ chức vào tháng 8/2012 cùng nỗ lực đẩy nhanh tiến độ các công việc liên quan, thống nhất các tham số kỹ thuật giữa hai bên, phương thức tác nghiệp xếp dỡ, kiểm tra giao nhận, thu nhận phí, thành phần lập tàu v.v… tích cực tạo điều kiện thuận lợi khai thông liên vận, cố gắng trong năm 2013 tổ chức chạy thử các đoàn tàu container (20 feet và 40 feet) trên đường khổ 1435mm giữa Yên Viên (Đường sắt Việt Nam) – Nam Ninh (Đường sắt Trung Quốc).

Ông Nguyễn Hữu Thắng – Cục trưởng Cục ĐSVN, Trưởng đoàn đàm phán cho biết, với tinh thần hợp tác, hữu nghị đôi bên cùng có lợi, chắc chắn những vướng mắc phát sinh sẽ được giải quyết nhằm mang lại lợi ích cao nhất cho đường sắt hai nước, góp phần thắt chặt mối quan hệ hữu nghị. Thời gian tới, hai bên sẽ tích cực trao đổi, thống nhất với nhau các nội dung bổ sung, sửa đổi Hiệp định Đường sắt biên giới Việt – Trung năm 1992 và sẽ trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Thiện Anh – GTVT