Dự án giao thông đầu tiên tái khởi động sau đình hoãn

Với việc Thủ tướng Chính phủ cho phép được ứng vốn tiếp tục triển khai, Dự án cải tạo, nâng cấp QL27 đoạn Ninh Thuận – Lâm Đồng sẽ là công trình giao thông đầu tiên được tái khởi động lại sau một thời gian dài bị tạm dừng thi công.

Tin vui cho nhà thầu

Theo ông Lâm Văn Hoàng, Phó Tổng giám đốc Ban QLDA 2 – đơn vị được giao làm đại diện chủ đầu tư dự án, tổng mức đầu tư của công trình khoảng hơn 966 tỷ đồng. Cho đến nay đã khởi công được 10 trên tổng số 11 gói thầu. Tiến độ chung của cả dự án đạt khoảng 60%, trong đó đã hoàn thành thảm bê tông nhựa được 25km trên tổng số 95,8km của dự án.

Tuy nhiên, trong suốt hơn một năm qua, công trình đã phải dừng thi công do không được cấp vốn. Hầu hết các nhà thầu đã rút hết máy móc, thiết bị và chủ yếu chỉ thực hiện công tác đảm bảo ATGT trên tuyến. Vốn kế hoạch 2012 chỉ cấp vỏn vẹn 30 tỷ đồng, trong đó phân nửa dùng để trả tiền ứng của địa phương, còn lại trả nợ khối lượng cũ và phục vụ đảm bảo giao thông.

Sau thời gian đình hoãn, Dự án cải tạo, nâng cấp QL27 được ứng vốn để tiếp tục triển khai. Ảnh: V.Phú

“Việc công trình được cấp vốn trở lại là một tin vui thực sự cho các nhà thầu. Khó khăn lớn nhất hiện nay là huy động máy móc trở lại công trường, bởi sau một thời gian đình hoãn, hầu hết nhà thầu đều gặp trở ngại về tài chính. Trong khi đó, vốn ứng của Chính phủ chưa thể một sớm một chiều là có ngay được. Hiện tại, nhu cầu  vốn của cả dự án vẫn còn rất lớn, riêng 2012 cần khoảng 110 tỷ đồng và 2013 khoảng 408 tỷ đồng. Số tiền này chưa tính đến con số khoảng 100 tỷ đồng tiền trượt giá cho các nhà thầu sau một thời gian dài dừng thi công và giá cả nguyên vật liệu biến động”- ông Hoàng cho biết.

Khi có thông tin dự án được tái khởi động lại, hầu hết nhà thầu trên tuyến đều bày tỏ sự quyết tâm sẽ tiếp tục huy động máy móc trở lại trong thời gian sớm nhất và thi công công trình đảm bảo đúng tiến độ, kế hoạch. Ông Nguyễn Ngọc Hòa, Giám đốc Công ty XD 123, đại diện gói thầu 6, 7 cho biết, tổng mức đầu tư 2 gói thầu này khoảng 130 tỷ đồng. Hiện nay, chủ đầu tư còn nợ khoảng hơn 20 tỷ đồng khối lượng chưa thanh toán cho nhà thầu. Tuy nhiên, nếu có chủ trương cấp vốn trở lại và chủ đầu tư trả một phần khối lượng thì các nhà thầu cam kết đến 30/6/2013 sẽ hoàn thành gói số 7, với gói 6 là 30/9/2013.

Đại diện gói thầu số 2 Liên danh Công ty 507- Constrexim Holdings cũng cho rằng, phần còn lại trên hiện trường chỉ còn lại khoảng 12 tỷ đồng. Nhà thầu sẽ điều chuyển máy móc, thiết bị thi công dứt điểm ngay khi có vốn. Tuy nhiên, Bộ GTVT và các cơ quan chức năng cần có cơ chế điều chỉnh giá sớm để có cơ sở pháp lý rõ ràng, tránh tình trạng vướng mắc, không được thanh toán do vượt tổng mức đầu tư như nhiều dự án khác.

Bộ GTVT đảm bảo nguồn vốn cho dự án

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Mạnh Hùng tại buổi làm việc với các nhà thầu, đại diện chủ đầu tư dự án cuối tháng 7/2012 vừa qua đã cam kết đảm bảo nguồn vốn ứng cho dự án QL27 để tiếp tục triển khai thi công. “Công trình đình hoãn trong một thời gian dài gây thiệt hại đáng kể cho các nhà thầu và gây mất trật tự ATGT. Do đó, Tổng cục ĐBVN và đại diện chủ đầu tư phải rà soát lại toàn bộ tuyến đường, đặc biệt là những gói thầu dở dang để xác định lại khối lượng với các nhà thầu khẩn trương tái khởi động thi công. Nhà thầu nào không làm nữa thì đứng ra ngoài, Bộ GTVT sẽ chuyển giao cho đơn vị khác. Còn nhà thầu nào đồng ý làm thì “chung tay, đấu cật” với Bộ GTVT, cùng ký cam kết để triển khai, đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình”- Thứ trưởng Hùng chỉ đạo.

Ông Lê Thanh Hà, Phó Cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT cho rằng, chủ đầu tư và các cơ quan chức năng của Bộ GTVT cần phải tính toán kỹ để khi dự án được cấp tiền thì làm gì trước, hạng mục nào sau. Theo ông Hà, trước hết phải ưu tiên bảo đảm giao thông, đặc biệt với những đoạn đã bới ra thi công rồi. Khi tái khởi động sẽ nảy sinh nhiều chuyện phức tạp.

Tất cả các thống kê về điểm dừng kỹ thuật lúc đầu và thời điểm này là rất khác nhau. Chính vì vậy cần rà soát lại từng gói thầu, đề xuất cụ thể những phát sinh do việc dừng, hoãn tiến độ gây ra để có biện pháp xử lý dứt điểm, tránh tình trạng dây dưa sau này.

Đức Thắng
Theo Giaothongvantai