Cuối 2013 sẽ đưa vào khai thác cao tốc Hà Nội- Lào Cai

Đây là chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải trong chuyến đi kiểm tra trực tiếp tiến độ Dự án đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai. Tham gia đoàn công tác có Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường, đại diện lãnh đạo một số bộ, ngành, cơ quan chức năng và chủ đầu tư Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC).

Tiến độ vẫn chậm so với yêu cầu

Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai khởi công vào tháng 7/2009, có chiều dài 245km. Với vận tốc thiết kế 80-100km/h, tuyến đường khi hoàn thành sẽ  rút ngắn hành trình Hà Nội – Lào Cai từ trung bình 8 tiếng xuống còn 3 tiếng. Theo báo cáo của chủ đầu tư VEC, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án 19.984 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ưu đãi ADF (ADB) 200 triệu USD, vay thông thường OCR (ADB) 896 triệu USD và vốn đối ứng (TPCT) là 153 triệu USD.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo chủ đầu tư và các địa phương có tuyến đường đi qua tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, quyết tâm trước ngày 30/6 tới hoàn thành giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến.

Nhìn chung tiến độ triển khai thi công của các gói thầu đều chậm so với kế hoạch đề ra. Giá trị sản lượng (lũy kế đến 11/5/2012) là 6.124 tỷ đồng; Giá trị giải ngân (lũy kế đến 11/5/2012) đạt  6.795 tỷ đồng. Cho đến nay, cả 8 gói thầu xây lắp chính đều đã được triển khai thi công, nhưng giá trị sản lượng xây lắp toàn dự án mới đạt 26,4% và giá trị giải ngân đạt 26,7% so với giá trị hợp đồng (chưa bao gồm dự phòng).

Theo VEC, bên cạnh những nguyên nhân khách quan như vướng mắc mặt bằng kéo dài, thời tiết năm 2011 và đầu năm 2012 mưa nhiều, giá cả nguyên vật liệu biến động lớn, mỏ vật liệu chưa được cấp phép hoặc thủ tục xin cấp phép mất nhiều thời gian,.. thì cũng có nguyên nhân chủ quan từ phía các nhà thầu nước ngoài mất nhiều thời gian để làm quen và thực hiện đầy đủ các thủ tục theo quy định của Việt Nam, lúng túng và thiếu quyết liệt khi triển khai dự án. Nhà thầu chính mất quá nhiều thời gian lựa chọn và huy động thầu phụ, cũng như xử lý các nhà thầu phụ khi không đáp ứng yêu cầu….

Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, thời gian qua, VEC đã đưa ra khỏi dự án một số giám đốc, nhân sự chủ chốt của các gói thầu không đáp ứng yêu cầu, kể cả một số vị trí chủ chốt của tư vấn giám sát. VEC cũng tiến hành sửa đổi quy trình thanh toán nội bộ, áp dụng thủ tục “hậu kiểm” trong thanh toán để rút ngắn thời gian thanh toán, đồng thời rà soát, sửa đổi các điều khoản thanh toán để ký phụ lục hợp đồng với các nhà thầu.

Kiên quyết xử lý các nhà thầu chậm trễ

Sau khi kiểm tra hiện trường dự án, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo chủ đầu tư và các địa phương có tuyến đường đi qua tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, quyết tâm trước ngày 30/6 tới hoàn thành giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến. Đặc biệt những điểm tại khu vực các địa phương là TP Hà Nội, Vĩnh Phúc, cần tăng cường tuyên truyền, vận động, làm tốt công tác xây dựng các công trình công cộng, phúc lợi xã hội phục vụ công tác di dân, tái định cư để người dân sớm bàn giao mặt bằng. Đồng thời, các cơ quan chức năng tiếp tục bảo vệ thi công, kiên quyết với các trường hợp cố tình chây ỳ, cản trở thi công trái pháp luật.

Về tiến độ dự án, Phó Thủ tướng yêu cầu, phấn đấu đến đầu tháng 7/2013 hoàn thành đoạn tuyến qua Yên Bái, tới tháng 10/2013 xong toàn tuyến và cuối năm hoàn thiện công trình, đưa vào khai thác. Chủ đầu tư, các nhà thầu cần chi tiết hóa tiến độ các hạng mục, có giải pháp đôn đốc, xử lý nhà thầu chậm trễ, yếu kém trong quản lý về năng lực, tài chính.

Đồng thời, VEC cần rà soát, kiểm tra các vấn đề kỹ thuật tại hiện trường, kiểm tra tình hình huy động thiết bị, nhân lực, vật tư và thực hiện khối lượng theo kế hoạch của thầu chính cũng như thầu phụ để từ đó tăng cường nhân lực, thiết bị, tài chính của từng nhà thầu và xử lý vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ công trình.