- 05/10/2010
- Đăng bởi: SOTRANS
- Danh mục: Thông tin chuyên ngành
Vào giữa tháng 5 năm 2010, Liên Minh CKYH bao gồm các hãng tàu K Line, Hanjin Shipping, Yang Ming Line và Cosco đã cùng hợp tác với hãng tàu MOL (Mitsui-OSK Line) để nâng cấp tuyến dịch vụ vận tải “vòng quanh thế giới” (round-the-world service–AWE4) của mình bằng việc đưa vào khai thác 9 tàu thế hệ Post-panamax trên tuyến từ Châu Á sang Mỹ qua kênh đào Suez và qua mũi Hảo Vọng trên tuyến ngược lại. Dịch vụ này, còn được gọi là SVE (South China –Vietnam Express) bởi hãng tàu MOL triển khai 9 tàu trong đó 7 tàu kích cỡ 5500TEU do liên minh CKYH khai thác và 2 tàu 6350TEU do MOL khai thác.
Sơ đồ 1 – Tuyến tàu chạy của dịch vụ AWE4 hoặc SVE
Với tuyến dịch vụ vận tải cập cảng Halifax mới này, liên minh các hãng tàu sẽ cung cấp cho thị trường các dịch vụ logistics nhanh hơn, an toàn hơn giữa Châu Á và Bắc Mỹ thông qua cửa ngõ Đại Tây Dương tại cảng Halifax.
Định tuyến chạy tàu của dịch vụ này được đưa ra trong Sơ đồ 1 theo đó chúng ta thấy rằng tàu sẽ ghé tổng cộng 10 cảng ở các nước khác nhau trong tuyến dịch vụ này.
Như vậy, vòng xoay cảng trong dịch vụ sẽ là Cái Mép (SITV–vào Thứ Ba/ra Thứ Tư), Shekou (Thứ Sáu/Thứ Bảy), Hong Kong (Thứ Ba/Chủ Nhật), Yantian (Chủ Nhật/Thứ Hai), Singapore (Thứ Năm/Thứ Năm), (chuyển tải qua kênh đào Suez), cảng Halifax (Thứ Ba/Thứ Tư), New York (Thứ Năm/Thứ Sáu), Norfolka (Thứ Sáu/Thứ Bảy), Jacksonville (Chủ Nhật/Thứ Hai), Savannah (Thứ Hai/Thứ Ba), Singapore (Chủ Nhật/Thứ Hai), Cái Mép (Thứ Ba/Thứ Tư).
Con tàu đầu tiên của MOL cập cảng Halifax vào ngày 21 tháng 7 năm 2010
Tại Việt Nam, dịch vụ AWE4 hoặc SVE hiện làm hàng tại cảng Container Quốc Tế Sài Gòn (SITV) – một liên doanh giữa tập đoàn Hutchison và đối tác Việt Nam nằm ngay trong khu cảng Cái Mép –Thị Vải với chuyến tàu đầu tiên cập cảng này là tàu M/v MOL Paramount vào ngày 24 tháng 8 năm 2010. Theo giải thích của MOL và các thành viên trong liên minh CKYH, hiện cũng có hai cảng khác đang khai thác trong khu cảng này song họ đã quyết định lựa chọn cảng SITV cho dịch vụ SVE bởi một điều là cảng SITV có kết nối giữa vùng hậu phương hàng hóa với cảng tốt hơn cho khách hàng thông qua Quốc Lộ 51 với 4 làn xe hiện hữu và sẽ được nâng cấp lên 6 làn xe vào cuối năm nay, và cảng SITV cũng có kết nối với quốc lộ 51 rất tốt thông qua đường vào KCN Phú Mỹ. Hơn nữa, cảng SITV hiện là cảng duy nhất trong khu cảng Cái Mép có chiều dài mỗi cầu tàu dài nhất (350m/cầu tàu, chiều dài này có thể cho phép 2 tàu thế hệ Post-panamax cùng cập cảng làm hàng cùng một lúc) so với chiều dài chỉ 300m/cầu tàu của các cảng khác.
SITV cũng đã cam kết cung cấp các dịch vụ tốt cho cảng hãng tàu và khách hàng trực tiếp (nhà xuất nhập khẩu), không chỉ là dịch vụ trọn gói vận chuyển hàng hai chiều từ các ICD đến SITV, mà còn bằng cơ sở hạ tầng trang thiết bị hiện đại, thời gian khai thác 24h mỗi ngày trong suốt tuần, năng suất bốc xếp cao, an toàn và ổn định, và một hệ thống điều hành cảng hiện đại có thể giúp các hãng tàu tiết kiệm được thời gian tàu nằm tại cảng phục vụ mục đích làm hàng, theo giải thích của lãnh đạo hãng tàu Kline.
Chúng ta có thể thấy từ vòng xoay cảng rằng cảng Halifax là cảng đầu tiên của dịch vụ này ghé vào Canada trước khi vào các cảng khác ở Bờ Đông của Mỹ. Điều này giúp củng cố thêm vị trí của cửa ngõ Đại Tây Dương Canada trên thị trường thế giới là một kênh cung cấp chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics hiệu quả ở Bắc Mỹ với thời gian chuyển tải ngắn hơn theo như công bố trong lịch tàu của dịch vụ này. Như vậy, theo tuyên bố của hãng tàu MOL, dịch vụ SVE sẽ giúp MOL tăng cường thêm các tuyến vận tải trực tiếp từ Việt Nam/Nam Trung Quốc/Singpare đến Bờ Đông Mỹ và cảng Halifax ở Canada với thời gian chuyển tải ngắn hơn.
| Westbound–từ Châu Á đến Châu Mỹ | Halifax | New York | Norfolk | Jacksonville | Savannah |
| CẢNG BỐC HÀNG | |||||
| Singapore | 19 | 21 | 22 | 24 | 25 |
| Yantian | 22 | 24 | 25 | 27 | 28 |
|
Hongkong |
23 | 25 | 26 | 28 | 29 |
| Shekou | 24 | 26 | 27 | 29 | 30 |
| Cai Mep (SITV) | 27 | 29 | 30 | 32 | 33 |
| Eastbound –Từ Châu Mỹ sang Châu Á | Savannah | Jacksonville | Norfolk | New York | Halifax |
| CẢNG DỠ HÀNG |
|||||
| Singapore | 26 | 27 | 29 | 30 | 32 |
| Cai Mep (SITV) | 28 | 29 | 31 | 32 | 34 |
| Shekou | 31 | 32 | 34 | 35 | 37 |
| Hongkong | 32 | 33 | 35 | 36 | 38 |
| Yantian | 33 | 34 | 36 | 37 | 39 |
Cảng Halifax: cảng quan trọng của tuyến dịch vụ AWE4 hoặc SVE phục vụ các thị trường Canada và Châu Mỹ
Cùng với dịch vụ đi Châu Á hiện hữu qua cảng nước sâu Nova Scotia và các lợi thế về địa lý nằm gần Châu Á gần như là 2 ngày (khi chuyển tải qua kênh đào Suez) so với các cảng nằm trên Bờ Đông của Bắc Mỹ, cũng như là cửa ngõ số một vào Canada, cảng Halifax hiện giữ một vai trò quan trọng cho hàng xuất nhập khẩu ra vào Canada và các thị trường Bắc Mỹ quan trọng. Đây cũng là một cảng quan trọng cho hàng hóa từ Việt Nam xuất trực tiếp đi các thị trường quan trọng này thông qua các dịch vụ trực tiếp từ khu cảng Cái Mép –Thị Vải mà không thông qua bất kỳ sự chuyển tải nào tại một cảng trung gian như trước đây. Được biết đến là một cửa ngõ Đại Tây Dương, cảng Halifax hiện sở hữu mớn nước được cho là sâu nhất ở Canada và là khu cảng không có băng phủ cũng như không có các giới hạn về thủy triều trong vùng duyên hải miền Đông của Bắc Mỹ. Với trang thiết bị hiện đại ngang tầm thế giới có khả năng khai thác các con tàu lớn nhất hiện nay, ngày càng nhiều hãng vận chuyển đã lựa chọn đưa cảng Halifax vào các tuyến dịch vụ vận tải của mình. Hơn nữa, trong trả lời phỏng vấn với Tạp chí Vietnam Logistics Review, Kline cũng cho biết họ tin rằng việc làm hàng tại cảng Halifax sẽ cho khách hàng thêm một lựa chọn nhằm mở rộng thị trường ở Canada bởi Halifax hiện là cảng có thể cung cấp một dịch vụ rất tốt cho hàng đến các thị trường miền trung nước Mỹ.
Với những đặc điểm nổi trội như vậy, liên minh MOLvà CKYH đã quyết định đưa cảng Halifax vào tuyến dịch vụ SVE nhằm phục vụ thị trường Canada bên cạnh dịch vụ PS1 cập cảng Vancouver đã giới thiệu trước đây. Theo lãnh đạo của hãng tàu MOL, mặc dù kinh tế toàn cầu suy thoái song MOL vẫn tiếp tục cam kết mạnh mẽ phục vụ thị trường Canada theo hướng không điều chỉnh giảm chỗ vào cảng này. Bằng dịch vụ SVE, MOL và liên minh CKYH có thể củng cố hơn nữa cam kết đối với khách hàng tại Canada với thời gian chuyển tải hiện đang ngắn nhất từ Cái Mép –Thị Vải đến Halifax chỉ 27 ngày. Khi thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Canada, Mỹ đang tăng mạnh, đây là cơ hội cho các hãng tàu đưa nhiều dịch vụ vào để chớp cơ hội phục vụ thị trường. Sớm nhận ra cơ hội này, MOL hiện đang là hãng tàu duy nhất cung cấp dịch vụ vận tải từ Việt Nam đến Canada và Mỹ với dịch vụ trực tiếp đến cả Bờ Đông và Bờ Tây.
Dịch vụ trực tiếp AWE4 hoặc SVE: lợi ích thực sự cho khách hàng – nhà xuất nhập khẩu
Kể từ khi đưa vào khai thác các cảng tại khu Cái Mép –Thị Vải, đã có nhiều hãng tàu đưa các dịch vụ trực tiếp vào khai thác từ các cảng này đến các thị trường chính như Mỹ, Canada, EU cũng như các cảng khác. SVE là một trong các dịch vụ cung cấp trên tuyến từ cảng SITV tại Cái Mép –Thị Vải đến cảng Halifax nhằm phục vụ các thị trường Canada và Bờ Đông Mỹ với thời gian chuyển tải được rút ngắn. Theo thông tin từ lãnh đạo hãng tàu K line, so với cách làm trước đây – tức là khách hàng phải bốc hàng tại các cảng trong nội thành TPHCM và hàng của họ phải chuyển tải tại một cảng trung gian như Hồng Kông, Singapore, Pusan…vv trước khi được bốc lên tàu mẹ để đến các cảng đích, thì dịch vụ vận tải mới này có thể giúp khách hàng (nhà xuất nhập khẩu) được sử dụng những lợi ích của một dịch vụ vận tải trực tiếp không thông qua chuyển tải. Theo các hãng tàu, các lợi ích này là thời gian giao hàng sớm hơn, an toàn và an ninh hơn cho hàng hóa của họ. Đây là nhân tố quan trọng nhất giúp nhà xuất nhập khẩu tiết kiệm tổng chi phí logistics cho hàng hóa dẫn đến nâng cao sức cạnh tranh cho hàng hóa của họ trên thị trường thế giới.
Trong một trả lời phỏng vấn với Vietnam Logistics Review, Công ty Magnussen Home – một nhà xuất khẩu đồ gỗ lớn vào các thị trường Canada và Bờ Đông Mỹ, tiết lộ rằng dịch vụ vận tải trực tiếp từ Cái Mép –Thị Vải đến cảng Halifax của Canada có thể giúp công ty này tiết kiệm đến 10 ngày trong tổng thời gian vận chuyển và tiết kiệm 15% trong tổng chi phí logistics so với cách làm chuyển tải trước đây khi mà hàng của họ phải đưa vào tận cảng trong nội thành TPHCM trước khi được chuyển tải tại cảng Hồng Kông để đến cảng đích tại Canada và Mỹ.
Nguồn Vietnam Logistics Review