Sotrans – Thương hiệu của lòng tin.

Theo ông Trần Huy Hiền – Phó Tổng giám đốc: Sotrans có được thành công như vậy là nhờ việc đầu tư không ngừng cho vấn đề phát triển thương hiệu thông qua việc khẳng định vị trí thương hiệu Sotrans trong ngành dịch vụ giao nhận và vận tải quốc tế. Trong đó, năm 2008 vừa qua, mặc dù gặp nhiều khó khăn, Sotrans vẫn tăng trưởng doanh thu 8,1%, lợi nhuận kinh doanh truyền thống tăng 28,8%, chia cổ tức năm 18% và lãi cơ bản trên cổ phiếu là 4.512 đ.

Tạo sự khác biệt

Ngay từ khi thành lập, với thế mạnh của mình Sotrans đã tập trung vào dịch vụ giao nhận và đã tiến hành chiến lược “tailor services”. Theo đó, mỗi khách hàng của Sotrans đều được nghiên cứu kỹ lưỡng từng nhu cầu dù là nhỏ nhất và tìm phương pháp đáp ứng những nhu cầu này. Vì vậy dịch vụ vừa đảm bảo giữ vững quy trình chuẩn vừa là riêng biệt cho từng khách hàng. Chính từ những điều đó, dịch vụ của Sotrans có được sự khác biệt và đáp ứng đúng nhu cầu của khách hàng, với mức chi phí không quá cao so với thị trường.

Trong năm 2008 vừa qua mặc dù tình hình kinh tế diễn biến phức tạp, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng toàn cầu đã tác động tiêu cực đến tình hình xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng, mà trong đó dịch vụ logistics là một trong những mảng nhạy cảm chịu sự tác động không nhỏ của cơn bão này. Tuy nhiên, với sự đầu tư dài hạn về chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa dịch vụ cung ứng cho khách hàng, thương hiệu Sotrans vẫn giữ được sự ổn định trong phát triển khi mà trong ngành có hàng loạt công ty sụt giảm doanh số.

Ngoài ra, Sotrans luôn tập trung đánh giá chuyên sâu về những hoạt động mang tính chất chuyên ngành. Trong đó, theo đánh giá của ông Trần Huy Hiền thị trường giao nhận nói riêng cũng như thị trường logistics Việt Nam nói chung vẫn còn nhiều hạn chế cần khắc phục. Trong số hơn 1.000 doanh nghiệp trong ngành logistics thì số lượng các doanh nghiệp nhỏ chiếm đa số. Các doanh nghiệp này tập trung nhiều vào việc cạnh tranh giá giành khách hàng mà chưa thực sự quan tâm đúng mức đến chất lượng dịch vụ.. Tình hình này cũng giải thích hiện tượng doanh nghiệp có sản lượng phục vụ khách hàng cao chưa chắc đã thu về lợi nhuận cao, và khách hàng cũng không hưởng được nhiều lợi ích từ các dịch vụ giá rẻ. Đây có thể xem là một nguy cơ tiềm ẩn đối với ngành logistics.

Xây dựng thương hiệu để tạo sức cạnh tranh

Theo nhận định của lãnh đạo Sotrans: sau hơn 2 năm gia nhập WTO đã có rất nhiều tập đoàn nước ngoài kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế tham gia thị trường Việt Nam. đa số các tên tuổi lớn đều đã có mặt và sẽ tiếp tục phát triển thêm nhiều dịch vụ mới. Đặc điểm của thị trường Việt Nam là thường mua theo giá Cif và bán theo giá Fob nên các công ty nước ngoài nắm phần lớn thị phần trong ngành, các doanh nghiệp logistics Việt Nam thường trở thành các đại lý của các hãng nước ngoài và chỉ tham gia một phần nhỏ vào chuỗi hoạt động logistics toàn cầu. Để có thể có chỗ đứng và vị thế cạnh tranh các doanh nghiệp Việt Nam phải luôn tự đổi mới và gia tăng chất lượng dịch vụ phục vụ khách hàng. Bên cạnh đó cần có sự hỗ trợ mạnh mẽ từ phía chính phủ về hạ tầng logistics. việc đầu tư phát triển cảng biển cũng cần phải được tiến hành đồng bộ với kết cấu hạ tầng đường bộ, đường sắt, đường hàng không và đường thủy nội địa.

Do đó, để tạo thêm sức cạnh tranh Sotrans cũng như các doanh nghiệp Việt Nam khác trong ngành nếu không muốn thua trong sân chơi “mở” này thì thách thức trước tiên phải xây dựng cho mình chiến lược kinh doanh nhằm tạo ra lợi thế cạnh tranh cụ thể. Công tác xây dựng thương hiệu là một thế mạnh để tạo nên sức cạnh tranh của Sotrans và bên cạnh đó là tìm kiếm mọi cơ hội để thực hiện khác biệt hóa.

Ông Trần Huy Hiền khẳng định: với hoạt động là ngành dịch vụ chúng tôi hiểu rằng mọi “động tác” đều có thể thực hiện lại bởi các đối thủ cạnh tranh. Khác biệt hóa của chúng tôi là ở truyền thống thương hiệu. đó là ở con người và văn hóa doanh nghiệp, qua đó niềm tin của khách hàng luôn tồn tại và phát triển. Đây là điều các đối thủ sẽ khó khăn hơn nếu muốn làm theo. Chúng tôi đầu tư mạnh cho các thành viên của mình và tạo mọi điều kiện để giữ gìn và phát triển đội ngũ này, bởi vì chính họ sẽ sáng tạo các lợi thế cho Sotrans trong cuộc cạnh tranh đầy khó khăn sắp tới.