Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải sẽ giảm phí cho các tàu mẹ chuyển tải và tàu feeder

Cuối tháng 4 vừa qua, UBND tỉnh đã có buổi làm việc với Bộ GT-VT và các ngành liên quan về việc nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển tại khu vực Cái Mép – Thị Vải (CM-TV). Tại buổi làm việc này, Cục Hàng hải Việt Nam đã có những kiến nghị với Bộ GT-VT nhằm thu hút hàng, tàu về cụm cảng CM-TV.

Ảnh: Bốc dỡ container tại cảng CMIT.

Ông Lương Anh Tuấn, Phó Giám đốc Sở GT-VT cho biết, tại buổi làm việc, đại diện Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) đã trình bày các giải pháp về xây dựng cơ chế, chính sách điều chỉnh giá, phí cung cầu giữa hạ tầng – hàng hóa và các giải pháp quản lý để góp phần nâng cao hiệu quả khai thác cụm cảng CM-TV. Cụ thể, sơ kết 6 tháng (từ tháng 8-2013 đến tháng 2-2014) thực hiện áp dụng giá tối thiểu dịch vụ bốc dỡ container tại khu vực cảng nước sâu CM-TV cho thấy đã đạt hiệu quả tích cực. Trong quý I/2014, hiệu quả sản xuất kinh doanh của cảng tăng lên rõ rệt, hàng hóa thông qua cảng đạt 14 triệu tấn, tăng 122,3%; trong đó, hàng container đạt 5,5 triệu tấn, tăng 127%, hàng khô đạt 5,5 triệu tấn tăng 141%. Doanh thu của các cảng áp dụng mức giá tối thiểu cũng tăng trong 6 tháng với 16 triệu USD, tăng 4,3 triệu USD so với trước đây.

Nhằm tạo điều kiện phát triển cụm cảng CM-TV trong thời gian tới, đại diện Cục HHVN cho biết, đang hoàn thiện việc xây dựng Thông tư thay thế Quyết định 98/2008/QĐ-BTC hướng dẫn thu phí, lệ phí hàng hải và biểu mức thu phí, lệ phí. Nội dung của thông tư được xây dựng theo hướng “ưu đãi giảm phí trong thời gian khoảng 5 năm cho tất cả các tàu chuyên chở container cập cảng CM-TV không phân biệt dung tích, tải trọng; ưu đãi giảm phí cho các tàu mẹ chuyển tải, tàu feeder (tàu gom hàng) cập cảng CM-TV”. Động thái này nhằm khuyến khích phát triển cụm cảng CM-TV đã được Nhà nước định hướng là cảng nước sâu, trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế, ưu tiên thu hút tàu container cập các bến cảng có công năng là cảng bốc xếp container được nhà nước đầu tư tại khu vực này.

Về tăng cường hạ tầng kết nối cảng, hiện nay, Cục HHVN đang triển khai nghiên cứu nâng cấp tuyến luồng sông Đồng Tranh, dự kiến sẽ tiến hành thi công nâng cấp tuyến luồng trong quý II/2014; đồng thời nghiên cứu tổng thể toàn diện tuyến luồng tàu biển Cái Mép – Thị Vải nhằm cải tạo, nâng cấp luồng có thể tiếp nhận thường xuyên, an toàn tàu lớn hơn 100.000DWT vào khu cảng CM-TV…

Để tăng nguồn hàng quá cảnh của Campuchia và Thái Lan qua cảng biển khu vực CM-TV, Bộ GT-VT cũng đã có ý kiến đề nghị Bộ Công thương xem xét sửa đổi Thông tư 08/2009/TT-BTC quy định quá cảnh hàng hóa thuộc danh mục cấm xuất khẩu, cấm nhập khẩu của Việt Nam nhưng không cấm ở Campuchia khi quá cảnh qua Việt Nam bằng đường thủy qua sông Tiền thì không phải xin cấp phép của Bộ Công thương như quyết định số 1732/2000/QĐ-BTM.

Việc cải cách thủ tục hành chính tại cảng biển đã có nhiều nỗ lực, Cục HHVN đã thành lập đại diện Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu tại khu vực CM-TV để thực hiện toàn bộ thủ tục hành chính một cửa. Để tiết kiệm thời gian hơn nữa, Cục HHVN đề nghị Bộ GT-VT có văn bản đề xuất Bộ NN-PTNT rà soát, điều chỉnh quy định về trình tự, thủ tục cấp giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật theo hướng cấp giấy chứng nhận tại địa điểm kiểm dịch để DN không phải mất thời gian và chi phí di chuyển giữa Chi cục Kiểm dịch thực vật vùng II (TP. Hồ Chí Minh) và nơi kiểm dịch (trên tàu cập các cảng ở Bà Rịa – Vũng Tàu) để lấy các chứng từ mang hàng về bảo quản, thông quan hàng hóa.

Ông Lương Anh Tuấn cho biết, Bộ GT-VT cũng đã đề nghị UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ đạo các sở, ngành chức năng trong việc cấp phép đầu tư cảng theo Quyết định số 3304/QĐ-BGTVT; chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án xây dựng Trung tâm logistic Cái Mép hạ; kiện toàn lại tổ công tác liên ngành tăng cường kiểm tra, kiểm soát để bảo đảm an toàn giao thông hàng hải trên tuyến luồng thuộc cảng Cái Mép – Thị Vải.

Bài, ảnh: SA HUỲNH