Rút ngắn thời gian từ TP HCM đi Long Thành

Ông Bùi Đình Tuấn – Giám đốc VEC O&M (đơn vị được giao nhiệm vụ vận hành, khai thác tuyến đường) cho biết, khi đưa vào khai thác đoạn cao tốc này sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian đi các vùng lân cận TP HCM. Hiện nay, từ TP HCM đi huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với chiều dài khoảng 45km, thời gian lưu thông mất hơn một giờ đồng hồ, do tốc độ lưu thông của phương tiện rất chậm, thường xảy ra ùn tắc kéo dài, nguy cơ mất an toàn cao. Nếu thông xe tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đoạn Vành đai 2 đến QL51 sẽ rút ngắn thời gian lưu thông chỉ còn chưa đầy 20 phút so với hiện tại.

Lãnh đạo VEC O&M cũng cho rằng, khi lưu thông trên đường cao tốc, lái xe sẽ thấy an toàn hơn do đường có 2 chiều riêng biệt, thông thoáng, không có điểm giao cắt với các đường khác. Các phương tiện sẽ được hỗ trợ tốt nhất khi có sự cố. Trên đường luôn bố trí lực lượng vận hành (bao gồm CSGT, nhân viên vận hành, cứu hộ giao thông, cứu hộ y tế) trực 24/24h tiếp nhận giải quyết mọi tình huống khi có sự cố.

Lái xe có nhiều lựa chọn

Đáng lưu ý trong đợt thông xe và khai thác tạm lần này, ngoài những phương tiện như xe gắn máy, xe thô sơ thì các xe tải trên 10 tấn, xe container 20feet, 40feet, xe kéo moóc chuyên dùng không được lưu thông trên đường cao tốc. Lý giải về điều này, ông Mai Tuấn Anh – Tổng giám đốc VEC cho biết, do đường Vành đai 2 mới hoàn thành bước 1, đường dẫn lên cao tốc cũng chỉ mới hoàn thành nên chỉ đảm bảo cho phương tiện dưới 10 tấn lưu thông. Đến khi 4km đoạn từ nút giao An Phúc (Q.2) đến nút giao Vành đai 2 (Q.9) hoàn thành thì mới đảm bảo về chất lượng đường cho xe tải nặng chạy.

Liên quan đến vấn đề thu phí, lãnh đạo VEC cho biết, các xe sau khi lên đường cao tốc đến Trạm thu phí đặt tại Long Phước (Q.9) mới phải mua vé. Có 3 mức phí là: 40.000 đồng cho các phương tiện dưới 12 chỗ, xe tải trọng dưới 2 tấn, xe buýt; 60.000 đồng cho xe từ 12 -30 chỗ, xe tải từ 2 đến dưới 4 tấn. Các xe từ 31 chỗ ngồi trở lên, xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn mức phí là 80.000 đồng.

Cũng theo ông Mai Tuấn Anh, đường cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây được đầu tư bằng nguồn vốn vay nên khi lập dự án, VEC đã tính toán đến việc thu phí để trả nợ cho nhà tài trợ, đồng thời để bảo đảm việc vận hành, bảo trì công trình chứ không vì mục đích lợi nhuận. Mức phí này đã được đưa ra từ khi lập dự án và đã được các Bộ, ngành thông qua. Hơn nữa, đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành hiện nay không phải là tuyến đường duy nhất, lái xe có thể lựa chọn cho mình tuyến đường phù hợp để lưu thông.