Dự án xây dựng cảng quốc tế Lạch Huyện (Hải Phòng): Dồn lực về đích

Hợp phần cảng quốc tế Lạch Huyện đang trong giai đoạn nước rút. Cả công trường đang rộn rã, khẩn trương thi công các hạng mục còn lại, đảm bảo về đích vào tháng 5/2018, hoàn thành cơ bản vào tháng 8/2019.

Cảng Lạch Huyện giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống cảng biển Việt Nam. Đây là cảng tổng hợp đáp ứng nhu cầu bốc xếp hàng hoá vận tải bằng đường biển ngày càng tăng của các tỉnh, thành phố, khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, đặc biệt là Vùng tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh và về lâu dài thu hút một phần hàng trung chuyển quốc tế, khu vực. Sau khi hoàn thành, cảng sẽ đón những chuyến tàu lớn 80.000 DWT đủ tải và 100.000 DWT giảm tải, cùng sản lượng hàng hoá từ 12,1-13,8 triệu tấn/năm.

Dự án xây dựng cảng quốc tế Lạch Huyện gồm 2 hợp phần. Hợp phần cầu là Dự án đường ôtô Tân Vũ – Lạch Huyện dài 15,63 km (bao gồm cả cầu và đường đã khánh thành và đưa vào sử dụng từ ngày 2/9/2017. Hợp phần cảng Lạch Huyện hiện đang trong giai đoạn thi công nước rút để rút ngắn tiến độ và đảm bảo về đích vào tháng 5/2018. Dự án Cảng Lạch Huyện được đầu tư theo hình thức PPP (đối tác công – tư). Nguồn vốn để thực hiện Dự án là vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam.

Theo quy hoạch đến năm 2030, toàn khu vực cảng Lạch Huyện sẽ triển khai 23 bến, bao gồm cả bến container và bến tổng hợp, trước mắt triển khai thi công 2 bến khởi động. DA cảng Lạch Huyện gồm 2 hợp phần. Hợp phần A, do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư là 18.624 tỷ đồng, gồm các gói thầu xây lắp trên diện tích 56 ha như: tôn tạo, xử lý nền đất yếu, kè bảo vệ, tường chắn đất, bến công vụ, đê chắn sóng, đê chắn cát, nạo vét luồng và vũng quay tàu. Hợp phần B do Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Hải Phòng làm Chủ đầu tư bao gồm các hạng mục xây dựng mặt bãi, 2 bến và nạo vét khu nước trước bến (mới được khởi công tháng 5/2016).

Ông Nguyễn Ngọc Quang – Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án hàng hải (BQL DAHH), Bộ GTVT cho biết: “Với sự quan tâm, hỗ trợ lớn của Chính phủ, các Bộ chuyên ngành như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Xây dựng… sự quan tâm của lãnh đạo TP Hải Phòng, UBND huyện Cát Hải, các Sở chuyên ngành của TP Hải Phòng. Đến thời điểm này, hợp phần A gồm xây dựng hạ tầng đang được dồn sức về đích. Còn hợp phần B xây dựng 2 bến khởi động cũng đang được chủ đầu tư triển khai thi công gấp rút, dự kiến sẽ mở theo đúng kế hoạch vào tháng 5/2018”.

Bên cạnh đó, để DA triển khai đúng tiến độ một phần cũng là do DA đã nhận được sự đồng thuận rất lớn của người dân huyện Đảo Cát Hải. Họ đã tự nguyện di dời bàn giao mặt bằng khi chưa được nhận Tái định cư.

Hiện tại gói thầu số 6 xây dựng đê chắn sóng đoạn A, kè bảo vệ bờ, tôn tạo bãi, xử lý nền đất yếu và hạ tầng điện nước do Liên danh nhà thầu Penta – Toa thi công đã hoàn thành trước kế hoạch. Các gói thầu còn lại đều đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Cụ thể: Gói thầu số 8 do nhà thầu Toyo Construction Co.,Ltd thi công đê chắn sóng đoạn B dài 2.480m và đê chắn cát dài 7.600m đã đạt 85% khối lượng công việc. Gói thầu số 9 do nhà thầu Penta-Rinkai nạo vét và đổ thải phần B (khu vực luồng tàu từ lý trình 34+000 đến 44+350) đạt 81% khối lượng công việc. Gói thầu số 10 do nhà thầu Toa Corporation thi công 2.480m đê chắn sóng và 7.600 m đê chắn cát đạt 50% khối lượng công việc. “Các gói thầu số 8 và số 9 theo tiến độ DA sẽ hoàn thành vào tháng 10/2018 nhưng chúng tôi đang gấp rút thi công đẩy nhanh tiến độ DA để hoàn thành vào tháng 4/2018, tạo sự đồng bộ theo cam kết của chủ đầu tư hợp phần B là sẽ đón chuyến tàu đầu tiên vào tháng 5/2018”, ông Quang nói. Đây là nỗ lực rất lớn của BQL DAHH và các nhà thầu thi công bởi vì nếu 2 bến tiếp nhận tàu thi công xong mà vẫn chưa có hạ tầng kết nối vào bờ thì 2 bến cũng không phát huy được tác dụng.

Việc nhiều hạng mục của dự án đang triển khai vượt kế hoạch tiến độ cho thấy quyết tâm của BQL DA cũng như sự tích cực hỗ trợ tạo điều kiện của Chính phủ, các Bộ chuyên ngành và TP Hải Phòng với mong muốn dự án sớm hoàn thành đi vào hoạt động với chất lượng cao, góp phần thúc đẩy lượng hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng trong tương lai.

Theo Báo Xây Dựng.